bonjour,
Retrouvons-nous sur http://ktm240gs-yam250ttr.blog4ever.com/

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les congés sont finis, nous allons recommencer à rouler un peu.




A+

Meilleur régimes après avoir refait les clapets:
Actuellement la moto tien bien le ralentis.Elle s'engorge pas.
Il faut que les lamelles plaque à la boîte la plus possible.
A la base il faut des lamelles d'une épaisseur de 0.6mm moi j'ai mi des lamelles de 0.4 mm que j'ai trouvé chez un vendeur de Dirt et DERBI et Scooter. Deux plaquette en carbone de 100x100 en 0.4mm 40€
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Adresse pour trouver les lamelles:
http://www.motomatos.com/

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J'ai toujours une perte de régime en bas. Galére dans les passages difficiles. j'ai fais multipes réglages du carbu de richesse et vis d'air y a eu de l'amélioration, mais c'est pas encore ça!
Donc je vais vérifier les clapets.
Voila la boîte à clapets du ktm:


Le plaque clapet:


Plaque clapet refaite neuve en carbone de 0.40MM. Je l'ai découpée avec le cutter.

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Je continus A+

La dernière sortie les 12 litres de mélange n'on pas été de reste. je suis tombé en panne! On a fait environ 50 bornes. Ca consomme grave!
Donc, j'ai démonté le carbu ( bing 54 diam de 38mm) et vérfié le niveau de l'aiguille. Elle se trouvai au dernier crant. Donc se qu'il veux dire au minimum. Je l'ai remonté de un cran. Ensuite j'ai mis un gicleur de 1.50mm. je ferais un essais.
Photos:



Doc du Bing 54 38 MM

Bing 54 38 MM

Videos:

Numéro 1:

http://fr.youtube.com/watch?v=FQrxeD9c4WI

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Numéro deux :


http://fr.youtube.com/watch?v=zUeORjFgY1g

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Troisiéme video:

http://fr.youtube.com/watch?v=A1-lumO_NGA

Bon visionnage